1、降低经营风险：通过多样化经营，航运企业可以将鸡蛋放在多个篮子里，降低对单一业务的依赖，从而降低经营风险。增强市场竞争力：多样化经营战略可以帮助航运企业在多个领域建立竞争优势，通过在相关领域进行并购、拓展新业务和进军新市场，企业可以扩大市场份额，提高市场占有率，从而增强市场竞争力。
2、但是产生国际物流需求的企业大多是跨国公司和国内优质企业，它们具有较好的营运状况，对物流的需求较高，对于那些已经在我国国内设立公司的跨国企业来说，如果国际物流业务做好了，就有机会开展全面的合作。
3、完成以市场为导向的经营体系和客户服务体系；选择国内行业中处于领先地位的厂商建立稳定的全面的物流业务合作关系，抢夺制高点，进而与国际着名的物流公司建立战略联盟，引进先进的管理经验，成为一个全球物流服务商，为跨国企业提供全程物流服务。
1、对于港口运营企业或主体，应科学统筹港内所有泊位、锚地、航道、引航、拖轮资源，能够在疫情结束后提高泊位装卸效率，减少船舶在港作业时间，科学引导船舶进出港和装卸作业，避免出现大规模的船舶拥堵锚泊等待进港和航道拥挤船舶占用泊位等待出港现象。
2、疫情防控期间，经本级人民政府批准同意，对急需开工建设的医疗疾控、民生保障、扩大有效投资（房地产项目除外）等项目，土地出让金可以延续至疫情解除后3个月内缴纳。统筹利用好航道和防洪疏浚砂等资源，增加2020年年度采砂总量，着力保障重大项目建设用砂需求。加大财政性资金支持重大项目力度。
3、根据目前漓江水位还处于设计水位以上的具体情况，将航道疏浚处和平乐段扒砂班的人员、船机设备分成三个航道维护小组，负责具体的航道维护工作。
4、德州市水利局认真做好负责的六五河闸以下11公里河道运行管理任务，加强供水沿线巡查力度，采取“四不两直”方式开展监督检查，34名基层管护人员每天开展巡渠堵漏及安全检查等工作，对河道、闸涵、倒虹吸、桥梁、机电设备、监测设施、安全设施等加强日常巡护管理，严格落实疫情防控有关要求，确保运河补水安全顺利实施。
经营范围包括国际船舶运输；国际海运辅助业务；接受国内外货主订舱、程租、期租船舶业务；承办租赁、建造、买卖船舶、集装箱及其维修和备件制造业务；船舶代管业务；国内外与海运业务有关的船舶物资、备件、通讯服务；对经营船、货代理业务及海员外派业务企业的管理。
中国远洋运输（集团）总公司主营业务涵盖多个领域，以航运和物流为核心业务。他们致力于为全球客户提供全面的航运服务，包括集装箱运输，由中远集装箱运输有限公司、中国远洋控股股份有限公司等公司负责。
集装箱运输是国际贸易和全球化的重要标志，而中远集团在这一领域的业务十分广泛，包括港口集装箱运营、船舶租赁、海上物流等多个方面。中远集团的发展壮大，不仅能提高我国在海运业中的份额和竞争力，更能引领我国海运业的创新发展，推动海运业升级和转型，促进我国经济的发展。
丰富的物流资源也是中远集团的重要组成部分，拥有4000多台物流车辆，包括大件运输车和大面积堆场仓库，为家电、化工、电力等领域的客户提供高附加值服务，且在青藏铁路、天津空客等多个重大项目中扮演重要角色。
万海是一家创立于1965年2月24日的海运公司，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是万海便将原有的原木船改为全货柜轮。
万海航运万海航运从台湾出发，以日本和东南亚航线起家，成为亚洲最大航商之一，近年更积极拓展欧，美市场，逐步建构出一个横跨亚，欧，美，非四大洲，遍布31个国家。日信国际海运2008年在天津成立天津日信捷运国际货运代理有限公司。2016年在韩国釜山成立分公司。
中海集运：中海集运是中国前十名的海运公司之一，成立于1997年，是中国海运总公司、中海发展股份有限公司、广州海运有限公司共同投资组建的有限责任公司。中海集运的船队规模达156艘，整体运载能力达到74万标箱，以总运载能力计，中海集运目前位居全球班轮行业第七位。
海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达国家的船队，中国也未能免遭这一厄运。伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突出。如果解决不好，会形成不良循环。随着国民经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得到了持续快速发展。
航运业受全球经济周期和供需关系的深刻影响，如中远海控这样的大型航运公司，其股价往往受到经济复苏和地缘政治事件的直接影响。因此，对海运行业的投资需谨慎，需结合市场数据和全球形势进行深入分析，投资者应自行做出明智的判断。
航运市场在国际贸易市场的主导作用，完善的航运市场营运结构对国际贸易市场有重要推动作用。所以航运业成为经济形势的晴雨表，是金融、经济、贸易危机最先受到冲击的地方，也是形势好转时最早复苏的行业之一。
