1、冷链物流前景非常广阔，具有巨大的发展潜力。首先，随着全球化和电子商务的飞速发展，冷链物流需求不断增长。越来越多的产品需要跨越长距离进行运输，同时保持恒定的温度环境，以确保产品质量和安全。
2、第三方冷链物流有较大发展潜力目前我国冷链物流服务供应商主要玩家是购货方，占比达到了62%；第三方物流占比较小，仅有15%。第三方物流是指独立的物流服务方，其通过第一方或第二方的合作提供专业化的物流服务，不拥有商品也不参与买卖，仅提供代理服务。
3、冷链物流技术和管理专业的就业前景非常广阔。随着冷链物流行业的发展，其就业前景也变得越来越明朗。首先，冷链物流行业的发展非常迅速，需求量也不断增长，因此需要更多专业人才来支持其发展。
4、技术进步：随着速冻技术的发展和保鲜包装技术的进步，速冻食品的质量和品种都有了显著提升。现代速冻技术能够在极短时间内将食品冻结，有效防止食品中的水分形成大颗粒冰晶，从而保持食品的原汁原味和营养成分。技术的不断进步为速冻食品行业的发展提供了强有力的支撑。
5、年，我国农林牧渔业增加值7万亿元，比上年增长1%，占GDP总量的6%。中国食品供应链产业拥有万亿级别的市场体量，随着城乡居民消费水平和消费能力不断提高，冷链物流的需求持续旺盛。在疫情防控常态化形势下，2021年冷链物流发展势头强劲，市场需求总量达75亿吨。
6、东北地区以重卡为主，其余地区以轻卡为主从细分市场来看，根据中物联冷链委数据，卡车占据冷藏车的绝大比例，轻客、微客、皮卡、MPV等车型占比较低。从区域格局来看，东北地区以重卡为主，其余地区以轻卡为主。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国冷藏车行业市场需求前景与投资规划分析报告》。
分析具体原因如下：是冷链物流标准和服务规范体系不够完善。中国人吃熟食的习惯决定了居民对食材质量要求较低，使食品物流企业在食品的储存、运输、配送过程中，往往习惯于关心食品流量和成本，疏于对食品安全的关注和重视。
生鲜物品冷链物流的发展现状与电子商务结合七种模式：（1）运输型：以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及市内配送。目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流、华日飞天等。（2）仓储型：以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务。
配送型：一般主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户，即对物资进行直接的冷冻配送。这种冷链一般在同城中进行，或是以区域为范围进行冷链的配送。综合型：是指以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主。
模式二：自建冷链物流生鲜农产品物流配送模式中，冷链物流是物流配送发展的趋势。在冷链设备的控制下，生鲜农产品生鲜的新鲜程度得到保证，能时刻处于恒温状态下，有效控制生鲜损耗。但冷链物流的建立，需要的资金量比较大，必须有充足的资金做支撑，这对很多配送商是很大的资金压力。
平台型，是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流金融、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。运输型，主要是指从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
在B2B环节，冷链运输还是有保障的，问题主要集中在批发市场到零售市场。超市、水果摊、菜场等地，处于冷链环节的末端。而大多数时候，冷链物流就是在“最后一公里”不够完善。中国的冷链市场仍处于发展初期，许多方面尚不够完善，空运方式的高成本也并不为更多人所看好。
我国冷链市场迅速发展的原因：经济水平的不断提高，人们在膳食平衡方面越来越讲究，对于一些禽肉，果蔬，乳制品，水产等生鲜产品的需求也越来越旺盛，在一定程度上对于冷链物流行业的迅速崛起起到了促进的作用。
冷链物流在医药物流领域的应用。医药流通领域的冷链物流市场也有了显著发展。在流通过程中，药品尤其是疫苗的运输需要整个冷链。一旦运输过程中出现温度异常，将会产生不可逆的后果。由于越来越多的企业入驻医药冷链运输领域，带动了医药冷链物流的进一步发展。中国一线城市的现代零售渠道占比接近60%。
根据中物联冷链委的测算分析，2020年我国冷链物流需求量达到了65亿吨，呈现逐年上升趋势。在冷链物流服务行业中，食品行业占据了90%的份额。在食品细分品类中，生鲜水果、蔬菜和肉类、水产品的比例较大，2019年这些品类的总占比达到了88%。随着电商平台的快速发展，生鲜电商平台也迅速崛起。
随着新零售的深入发展，消费者们对冷链流通物品的需求也愈来愈高，冷链物流也愈加专业与细分：在专业仓储到运输的各环节中，第三方冷链服务、供应链服务以及其他附加服务等都在不断使行业快速发展并趋向成熟。
聚焦客户需求，提供一体化解决方案新型冷链企业应关注与产区农户的合作，提供从农户到消费者的解决方案。通过产、销、配一体化，从源头引入优质产品，并全环节把控产品质量，增强与农户和消费者的联系。此外，仓网和店网一体化构建了伙伴型冷链平台，利用社会资源，低成本地解决最后一公里配送问题。
食品冷链企业发展分析论文【摘要】文章研究了新零售趋势下冷链的发展模式；以食品安全、食品营养构建起聚焦产前管理、发展流通加工技术等，并通过提供一体化的解决方案以及采取高效的轻资产运营技术等关键经营要素，探讨了冷链企业的发展模型。
冷链物流涉及货品的冷藏加工、冷藏存储、冷藏运输及配送、冷藏销售四个环节，其中运输和配送是当前的短板。对冷链物流，尤其是这两个环节，对温度控制的较高要求将推动RFID技术的应用。我国冷链系统的发展潜力巨大，随着物流业的全面开放和投资增加，市场规模也将扩大，为RFID技术带来机遇。
而与之相对应的冷链物流却还处于初级发展阶段，存在起步较晚、基础薄弱，冷链物流总体发展水平不高，运输成本居高不下等等问题，难以满足城乡居民日益多元化、个性化的消费需求，可以说，冷链物流直接决定了百姓当前生活品质质量的高低。
论文的主要目的是通过你的论据、论述、分析结果把研究对象给具体清晰的描述出来。所以，要达到这个目的，你必须自己清楚自己想要的研究对象，比如冷链，涉及很多，产品保鲜时效、运输保鲜方式、冷链调度、生鲜冷链最后一公里、冷链运输工具选择、冷链运输对象分类、冷链政策、冷链企业运营等等。
产地资源丰富，拥有哈密瓜、库尔勒香梨等多种水果和奶类资源，这些都需要低温仓储和运输，这为建立冷库和发展冷链运输提供了需求；劣势在于：经济发展相对滞后，冷链基础设施落后，冷链物流市场不成熟，缺乏专业的冷链物流企业；与中心需求城市距离较远，运输网络不健全；对于冷链认可不够。
1、包装保护不足：在冷链物流中，茶叶需要恰当包装以防潮、防异味和避光。不当的包装可能导致茶叶受潮或污染，降低其市场价值。运输环境问题：适宜的湿度、避光等环境条件对茶叶保存至关重要。湿度过高或光照强度不适宜都会对茶叶品质产生负面影响。
2、一方面，可以通过构建公共型冷库、企业联盟、复合型冷链物流系统、一体化冷链体系，实现中国冷链物流资源的合理配置。另一方面，可以通过建立冷链物流中心、冷链物流信息中心、冷链物流集散中心、系统集成中心，打造中国冷链物流的平台经济。在运输过程中应用多温层技术。
3、冷链运输和存储是确保产品质量的关键环节，尤其在食品、医药等对温度敏感的产品运输中尤为重要。以下是在进行冷链运输和存储时需要注意的问题：**温度控制**：从拣货到出货的每一个环节，都必须确保产品处于正确的温度环境中。
4、市场化程度较低，缺乏专业化运作我国连锁企业生鲜产品的物流配送业务多由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。
5、温度控制困难：冷链物流要求对货物的温度进行严格控制，以确保货物的质量和安全。然而，温度控制是一项复杂的任务，如果存在温度监测不准确、控制系统故障或运输途中温度波动等问题，就会对冷链物流效率产生负面影响。信息不对称和协同不足：冷链物流中涉及多个参与方，包括供应商、承运商、分销商等。
6、尚未形成完整的体系。我国现阶段绝大多数的生鲜产品的运输还没有实现冷藏运输，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。（2）冷链物流设备落后。我国用于冷链运输的设备严重不足，据统计我国目前保温车辆约有3万辆，只有美国的七分之一，日本的四分之一。冷藏保温车仅占货运汽车的0.3%。
1、-电商型：生鲜电商企业自建冷链平台，为自身及平台商家提供冷链物流服务。-仓储型：通过自动化管理和物流网络系统，扩大冷链运输范围，形成完整的冷链物流体系。尽管中国仓储型冷链建设取得进步，但仍面临冷库不足和行业集中度低等挑战。
2、配送型：一般主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户，即对物资进行直接的冷冻配送。这种冷链一般在同城中进行，或是以区域为范围进行冷链的配送。综合型：是指以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主。
3、第一种：运输型运输型是指以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流、众荣物流等。第二种：仓储型仓储型指的是以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务。
4、电商型，是一种新兴模式，主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台，他们除了自用之外，还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务。
5、目前，冷链物流以单纯的运输型企业占主流，综合型和供应链型的企业较少。冷链物流存在设施陈旧、利用率低、信息化滞后、流通损耗大、成本高等问题。
